Conforme a Max Dispatch Service, aproximadamente 3,78 bilhões de pessoas utilizam transporte público em todo o mundo. Ônibus, metrôs e trens são parte da vida cotidiana das cidades metropolitanas. Por vezes, estações de transporte não se concentram apenas na mobilidade, e sim na junção da cultura local e arquitetura. É sob essa premissa que o Prix Versailles anunciou, nesta terça-feira (29), a lista das estações mais bonitas do mundo de 2026.
A seleção reúne sete empreendimentos que combinam criatividade, inovação e referências à herança local, ilustrando como o design tornou-se ferramenta para o progresso.
"O desafio é grande quando se trata de criar expressões culturais que sejam, simultaneamente, belas, modernas e sustentáveis; que reforcem a mobilidade dos passageiros ao mesmo tempo em que revitalizam os bairros locais; e que apoiem a modernização respeitando a arquitetura existente. Essas estratégias, com sua capacidade de estimular intercâmbios e afirmar as raízes locais de um projeto, ainda são muito raras no cenário global atual", afirmou Jérôme Gouadain, secretário-geral da premiação, em comunicado oficial.
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A seguir, confira as sete estações mais bonitas do mundo de 2026, segundo o Prix Versailles:
1. Estação Ferroviária Town Hall (Melbourne, Austrália)
Estação Ferroviária Town Hall (Melbourne, Austrália)
© Jim Stephenson
Inaugurada em 2025, a Estação Ferroviária Town Hall está situada sob a Swanston Street, uma importante e histórica via localizada no centro comercial de Melbourne, na Austrália. Projetada por Hassell, RSHP e WW+P, a estação destaca-se pela dimensão de seus volumes subterrâneos, com um saguão, construído sob a City Square, que conta com oito colunas imponentes, semelhantes a árvores.
A construção, também, tem tetos abobadados, em tom acobreado, que se elevam a dez metros acima das plataformas, acentuando a sensação de espaço.
Estação Ferroviária Town Hall (Melbourne, Austrália)
© Jim Stephenson
Tal monumentalidade ecoa diretamente na Estação State Library, com a qual a Town Hall compartilha uma estrutura trinocular, isto é, três túneis que se cruzam para formar espaços amplos. As paredes, ainda, são enriquecidas com obras de arte diversas, como a Barerarerungar, de Maree Clarke, que reveste a entrada da estação.
2. Estação de Lyon-Part-Dieu (Lyon, França)
Estação de Lyon-Part-Dieu (Lyon, França)
© Romuald Nicolas
Em Lyon, na França — terceira maior cidade do país —, atravessar um edifício para ir de uma rua a outra é um hábito cotidiano e, embora não tenha sido projetada originalmente com esse intuito, a estação Part-Dieu acabou tornando-se um atalho entre diferentes bairros.
A estação ferroviária — que atende a conexões regionais, nacionais e internacionais e figura entre as principais da Europa em número de passageiros em trânsito — dobrou de tamanho graças às equipes de arquitetura da AREP e da L’AUC.
Com isso, a estação, inspirada nas passagens ocultas dos bairros Vieux-Lyon e Croix-Rousse, ganhou novos pontos de acesso e passagens de circulação. Com isso, a Place Charles Béraudier, uma praça urbana em dois níveis, agora abriga o maior estacionamento de bibliotecas no país. Além disso, uma galeria de mesmo nome estende-se por 210 metros de comprimento e 15 metros de altura, voltada para novas áreas públicas.
3. Estação Colosseo - Fori Imperiali (Roma, Itália)
Estação Colosseo - Fori Imperiali (Roma, Itália)
© Metro C
Com profundidade máxima de mais de 30 metros, a Estação Colosseo - Fori Imperiali não é apenas uma estação de transporte, mas uma verdadeira viagem pela história da cidade de Roma, na Itália. Durante a obra, foram desenterrados cerca de 350 artefatos arqueológicos que, agora, acompanham os passageiros e transformam o espaço em um museu subterrâneo, dividido em cinco áreas de exposição.
O projeto da área museológica da estação foi desenvolvido pelo Parque Arqueológico do Coliseu, em parceria com a Universidade Sapienza.
Estação Colosseo - Fori Imperiali (Roma, Itália)
© Metro C
Poços antigos são o fio condutor da arquitetura, projetada pelos arquitetos italianos Andrea Grimaldi e Filippo Lambertucci, que brinca com luz e sombra para revelar o subsolo de Roma.
4. Estação Ferroviária Monte Sant’Angelo (Nápoles, Itália)
Estação Ferroviária Monte Sant’Angelo (Nápoles, Itália)
© Amedeo Benestante/Anish Kapoor
Projetada pelo artista Anish Kapoor, em colaboração com os escritórios de arquitetura Future Systems e AL_A, a Estação Monte Sant'Angelo convida, de forma simbólica, a atravessar os portões do inferno. O projeto foi iniciado há mais de vinte anos, porém, foi inaugurado apenas em novembro de 2025.
Na estação, duas aberturas monumentais em aço corten e alumínio dão acesso a um universo subterrâneo que evoca, simultaneamente, o Monte Vesúvio, uma caverna e a lenda da Sibila de Cumas.
A 48 metros de profundidade, a estação — primeira em operação da Linha 7 — é cercada por paredes e tetos intencionalmente rústicos. Aqui, a arte não é apenas exibida pelo metrô. A própria estação é uma escultura na qual o público pode adentrar, descendo até as entranhas da terra
5. Estação Museu Nacional (Riade, Arábia Saudita)
Estação Museu Nacional (Riade, Arábia Saudita)
© Hufton+Crow
Projetada para ser a porta de entrada para os visitantes do Museu Nacional e do centro histórico de Riade, na Arábia Saudita, a Estação Museu Nacional foi criada pelas equipes do escritório Arup. A edificação destaca-se por sua fachada em treliça, que mostra uma estrutura de concreto moldada com base na topografia da Montanha Tuwaiq, com aberturas triangulares inspiradas no estilo Najdi, através das quais se pode ver o azul que banha seu interior.
Ao entrar, os visitantes vivenciam uma mudança de escala e percepção, com as paredes azuis transformando-se em um céu cintilante no coração de uma montanha de pedra.
6. Estação Western (Riade, Arábia Saudita)
Estação Western (Riade, Arábia Saudita)
© Omrania
Localizada onde antes funcionava um mercado ao ar livre, a Estação Wester, em Riade, na Arábia Saudita, foi projetada pela Omrania para transformar o local sem comprometer sua utilidade pública. Com isso, o espaço reúne lojas, uma mesquita e diversas áreas para pedestres, dispostas ao redor das vias férreas da estação.
Sua fachada é composta por dois longos volumes cobertos por telhados ondulantes, cujas linhas curvas, inspiradas nas dunas do deserto, criam áreas de transição sombreadas, permitindo a livre circulação de luz e ar pelas edificações.
As estruturas são conectadas por uma passagem que remete ao leito sazonal de um wadi. Ademais, a estação apresenta uma visão alternativa do transporte ferroviário: os trens circulam por um viaduto que atravessa toda a extensão do local, sem interromper o uso público do espaço.
7. Centro de Trânsito LAX/Metro (Los Angeles, Estados Unidos)
Centro de Trânsito LAX/Metro (Los Angeles, Estados Unidos)
© Grimshaw Architects
Historicamente, a cidade de Los Angeles sempre privilegiou o uso de automóveis. Mas, esta nova estação se propõe a reinventar radicalmente o transporte aeroportuário, proporcionando uma experiência mais ecológica e equitativa. A plataforma multimodal, criada pela Grimshaw Architects em colaboração com a Gruen Associates, conecta as linhas C e K do metrô, 16 linhas de ônibus, uma central regional de bicicletas e futuros sistemas automatizados de transporte de passageiros.
Com coberturas esculturais e tetos de vidro, a infraestrutura é discreta, criando um contraste com as estruturas de concreto ao seu redor, e concentra-se em garantir um trajeto fluido para os viajantes.
Projetado levando em conta o clima local, o espaço utiliza pouco ar-condicionado graças à ventilação natural e aos toldos. Ainda, painéis solares suprem cerca de metade da demanda energética interna do edifício.