Esqueça as residências à beira-mar: já imaginou morar em alto-mar? Cada vez mais, os iates deixam de ser embarcações destinadas apenas a passeios para se tornar espaços de estadias prolongadas. Segundo Tommaso Vincenzi, CEO da fabricante italiana de iates de luxo Sanlorenzo, os proprietários já passam, em média, cerca de 120 dias por ano a bordo. Com escritórios instalados nas embarcações e a possibilidade de administrar negócios em alto-mar, o setor amplia os limites do que significa viver com luxo.
Essa transformação se refletiu nos lançamentos apresentados no Monaco Yacht Show 2026, realizado em setembro. O salão náutico internacional, dedicado a iates e superiates de luxo, reuniu projetos que apostam em estadias mais longas, bem-estar e novas tecnologias para oferecer experiências cada vez mais completas a bordo.
Entre as tendências, o bem-estar ocupa lugar de destaque. Academias, spas, saunas, hammams e salas de massagem transformam as embarcações em refúgios dedicados ao descanso. Ao mesmo tempo, parte dos compradores parece privilegiar uma sofisticação mais discreta, centrada na experiência, em vez da ostentação explícita.
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A sustentabilidade também ganha espaço, com sistemas de propulsão híbrida, armazenamento de energia em baterias e materiais como resinas de origem biológica. A seguir, conheça oito iates apresentados no salão que ilustram essas mudanças.
Silver Fox, Sanlorenzo
Silver Fox, Sanlorenzo
Sanlorenzo/Reprodução
Apresentado como o maior superiate a motor já construído pela Sanlorenzo, o Silver Fox é uma das quatro unidades da linha 74Steel. A embarcação atinge velocidade máxima de aproximadamente 30,6 km/h e velocidade de cruzeiro de cerca de 26,9 km/h, faixa normalmente mantida durante a navegação. A bordo, acomoda até 16 hóspedes em oito cabines, com uma tripulação de 21 pessoas.
Com projeto exterior do escritório Zuccon International Project, o iate combina casco de aço, superestrutura de alumínio e convés revestido de teca. A arquitetura naval foi desenvolvida pela própria Sanlorenzo, enquanto os interiores levam a assinatura da Francesco Paszkowski Design, em colaboração com Margherita Casprini.
Silver Fox, Sanlorenzo
Sanlorenzo
No convés do proprietário, uma suíte ocupa toda a largura da embarcação e se conecta a um terraço privativo, além de contar com um escritório. No convés inferior, mais de 200 m² são dedicados ao clube de praia e ao spa, com acesso direto ao mar. O projeto inclui ainda um quarto infantil com parede de Lego.
Pangea, Amels
Pangea, Amels
Amels
Primeiro superiate da série Amels 80 Limited Editions, o Pangea tem 79,8 metros de comprimento e é equipado com dois motores diesel-elétricos. A velocidade máxima é de aproximadamente 30,6 km/h, enquanto a autonomia chega a 5 mil milhas náuticas em velocidade de cruzeiro. A embarcação acomoda até 14 hóspedes em sete cabines e conta com uma tripulação de 21 pessoas.
O projeto exterior é assinado pela Espen Øino International, a arquitetura naval foi desenvolvida pela Damen Yachting e os interiores levam a assinatura da Sinot Yacht Architecture & Design. Concebido para viagens de longa distância, o iate dispõe de um convés de 517 m².
Pangea, Amels
Amels
Entre as áreas de lazer, destaca-se uma piscina de 6,5 metros com fundo de vidro, que permite a passagem da luz para o clube de praia localizado no nível inferior. O espaço reúne academia, hammam e sauna, com aberturas para o mar em três lados. Na proa, uma área para pouso de helicópteros facilita o embarque e o desembarque dos hóspedes.
Nixie, Lürssen
Nixie, Lürssen
Lürssen
Desenvolvido pela Lürssen com projeto do estúdio RWD, o Nixie pertence ao bilionário Nik Storonsky, cofundador e CEO da Revolut. Com foco no bem-estar e na recuperação, o superiate reúne uma piscina de vidro de seis metros, posicionada em um nível elevado do convés e com altura da água ajustável. Logo abaixo, o clube de praia de 270 m² abriga uma academia e uma câmara de crioterapia, além de terraços rebatíveis voltados para o mar.
Com 102,4 metros de comprimento, a embarcação acomoda até 22 hóspedes em 11 cabines e conta com uma tripulação de 37 pessoas. O solário concentra a área de spa, que inclui sauna, sala de vapor, sala de massagem e salão de beleza. O heliponto também pode ser convertido em quadra esportiva.
Nixie, Lürssen
Lürssen
A Edmiston oferece o iate para aluguel por € 2,4 milhões por semana, o equivalente a aproximadamente R$ 13,6 milhões. Segundo as informações divulgadas, o valor o coloca entre os iates com as tarifas de fretamento mais altas do mundo.
Sea Raider X, ISA Yachts
Sea Raider X, ISA Yachts
ISA Yachts
Com 67 metros de comprimento, o Sea Raider X é o novo carro-chefe da ISA Yachts. O exterior, assinado pela Vallicelli Design, combina casco de aço preto e superestrutura de alumínio prateado. Já os interiores levam a assinatura de Enrico Gobbi. A embarcação acomoda até 14 hóspedes em sete cabines, além de uma tripulação de 14 pessoas.
O bem-estar é um dos eixos do projeto. No convés principal, uma piscina panorâmica de 6,5 metros organiza a área de convivência. O clube de praia, por sua vez, reúne hammam, academia e bar, com conexão direta à garagem de embarcações auxiliares.
Sea Raider X, ISA Yachts
ISA Yachts
Com 67 metros de comprimento, o Sea Raider X também se destaca entre os iates a motor de sua categoria. Dados comparativos divulgados sobre a embarcação apontam velocidades de cruzeiro e máxima superiores às médias de modelos de dimensões semelhantes.
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Raijin, Nautor Swan
Raijin, Nautor Swan
Nautor Swan
Segundo casco construído do modelo Swan 128, o Raijin é um veleiro de alto desempenho com 39 metros de comprimento. Seu nome faz referência ao deus japonês do trovão e das tempestades. Projetado para travessias oceânicas e competições de regata, o iate tem casco desenvolvido por Germán Frers e casa de convés desenhada por Lucio Micheletti.
Nos interiores, Misa Poggi, Antonie Bertherat e Heini Gustafsson combinam referências japonesas e escandinavas, com materiais como carvalho, freixo-branco e rattan. Um dos destaques técnicos é o sistema Dual Energy, desenvolvido em parceria com a Danfoss. A tecnologia otimiza a geração e o consumo de energia a bordo, reduzindo a dependência de motores a diesel e permitindo períodos de operação silenciosa — um recurso especialmente relevante para quem passa longos períodos no mar.
Raijin, Nautor Swan
Nautor Swan
O Raijin acomoda até oito hóspedes em quatro suítes e conta com uma tripulação de cinco pessoas.
SHE, Sanlorenzo
SHE, Sanlorenzo
Sanlorenzo
Primeiro iate da linha Heritage, da Sanlorenzo, o SHE é um modelo de 25,5 metros que revisita a estética clássica dos iates italianos dos anos 1960 com recursos tecnológicos contemporâneos. Entre eles estão o sistema de propulsão híbrida Volvo Penta IPS, o casco laminado com resinas de origem biológica e um tender elétrico de fibra de carbono.
O Zuccon International Project assina o exterior de inspiração retrô, enquanto Piero Lissoni lidera o projeto de interiores. As acomodações incluem uma cabine do proprietário que ocupa toda a largura da embarcação, uma cabine VIP e outra para hóspedes, todas com banheiro privativo.
SHE, Sanlorenzo
Sanlorenzo
Os espaços de convivência distribuem-se por três níveis. Um mezanino conecta o convés principal ao inferior, enquanto o salão principal tem janelas de altura total e acesso direto ao cockpit. Na popa, um lounge, um bar e o posto de comando compõem a área externa. O mezanino abriga a sala de jantar e uma cozinha equipada, além das acomodações da tripulação.
Nas áreas externas, o convés de proa oferece um espaço de descanso com solário. Já o convés superior conta com o sistema de mobiliário Smart Island, desenvolvido pela Sanlorenzo para ampliar a versatilidade do ambiente.
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Leviathan, Oceanco
Leviathan, Oceanco
Oceanco
Com 111 metros de comprimento, o Leviathan, construído pela Oceanco para o bilionário Gabe Newell, combina áreas de convivência com instalações voltadas à pesquisa e à exploração marinha. A arquitetura naval foi desenvolvida em parceria com a Lateral, enquanto os interiores são assinados pela Mark Berryman Design.
O diferencial está na infraestrutura de trabalho: a embarcação abriga um centro de mergulho, laboratório, instalações médicas e uma oficina equipada para impressão 3D. Esses espaços serão utilizados em pesquisas marinhas e programas de mergulho da Inkfish, organização dedicada à exploração dos oceanos.
Leviathan, Oceanco
Oceanco
Com propulsão fornecida por dois motores diesel-elétricos da MTU, o Leviathan atinge velocidade máxima de aproximadamente 32,6 km/h e tem autonomia informada de cerca de 12.038 km em velocidade de cruzeiro. A embarcação pode receber até 12 hóspedes em seis cabines e conta com uma tripulação de 43 pessoas.
Draak, Oceanco
Draak, Oceanco
Oceanco
Anteriormente conhecido como Equanimity e, depois, Tranquility, o Draak foi adaptado para atuar como embarcação de apoio e exploração científica ao lado do Leviathan, integrando a frota da Inkfish, de Gabe Newell. Com 92,2 metros de comprimento, o iate passou por mudanças estruturais para atender às novas funções. O heliponto foi removido para dar lugar a um amplo convés destinado a embarcações de apoio, equipado com guindastes de grande porte.
O antigo clube de praia e spa foi convertido em um centro de mergulho equipado com câmara de descompressão. Já o salão principal foi adaptado para abrigar um refeitório para a tripulação e um laboratório para o chef.
Draak, Oceanco
Oceanco
O Draak acomoda até 22 hóspedes em 11 suítes e conta com uma tripulação de 31 pessoas. Ao lado do Leviathan, integra uma proposta que combina hospedagem, suporte técnico e infraestrutura para atividades de exploração marinha.